賀州噸包-青島進通包裝-塑編噸包：

集裝袋的發(fā)展

發(fā)我國集裝袋則起步于2001年。之后，在化肥、化工產(chǎn)品出口量穩(wěn)步增長的推動下，宜興、淄博、青島、德州、連云港、大連、深圳等距港口較近的地區(qū)，紛紛建設起集裝袋生產(chǎn)線。2005-2007年，噸包的加工，我國集裝袋產(chǎn)業(yè)迎來一個高速增長期，年均增長20%以上。2008年下半年至2013年上半年，受金融危機影響，全球經(jīng)濟增速放緩、出口受阻，集裝袋海外需求明顯減少，國內(nèi)集裝袋年均增幅降至12%以內(nèi)。除了國外經(jīng)濟不景氣的因素外，還有勞動力便宜的印度、越南等國家擠占國際集裝袋市場。

集裝袋的功能

集裝袋質(zhì)量對產(chǎn)品包裝及運輸是至關主要的。目前市場上對集裝袋產(chǎn)品都有各自的審核標準，標準的定義各不相同，比如：日本重視細節(jié)，澳大利亞重視方法，歐美重視產(chǎn)品功能技術(shù)等。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，有著嚴格的標準。 吊帶在與袋體聯(lián)接時，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種方法，并通過縫線連接，所以縫線也相當重要，噸包廠，集裝袋只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到必然強度。集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和懈怠水平對整體結(jié)果的影響也至關重要。關于集裝袋功能判定的依據(jù)，要盡可能用客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是“試驗專用的標準填充料”，賀州噸包，盡可能地使用技術(shù)標準來迎接市場經(jīng)濟的應戰(zhàn)。一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的，假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時，袋子真的丟失下來，只要兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

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