青島進(jìn)通噸包廠家(圖)、噸包水泥、山東噸包：

集裝袋的功能

集裝袋質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品包裝及運(yùn)輸是至關(guān)主要的。目前市場(chǎng)上對(duì)集裝袋產(chǎn)品都有各自的審核標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的定義各不相同，比如：日本重視細(xì)節(jié)，澳大利亞重視方法，歐美重視產(chǎn)品功能技術(shù)等。美國(guó)和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 吊帶在與袋體聯(lián)接時(shí)，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種方法，并通過(guò)縫線連接，所以縫線也相當(dāng)重要，集裝袋只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線達(dá)不到必然強(qiáng)度。集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和懈怠水平對(duì)整體結(jié)果的影響也至關(guān)重要。關(guān)于集裝袋功能判定的依據(jù)，噸包吊帶，要盡可能用客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的應(yīng)戰(zhàn)。一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問(wèn)題的，假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時(shí)，萊陽(yáng)噸包，袋子真的丟失下來(lái)，噸包水泥，只要兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過(guò)提吊試驗(yàn)。

近年來(lái)散裝化肥在公司作業(yè)吞吐量逐漸上升，多采用集裝袋或小袋進(jìn)行包裝運(yùn)輸?shù)礁?，噸包卸料，裝船時(shí)采用人工在船艙內(nèi)割袋的方式進(jìn)行裝艙作業(yè)，這種作業(yè)工藝會(huì)造成作業(yè)環(huán)境惡劣，工人行走困難，散化肥中還會(huì)遺留小繩、包裝袋殘片等雜物，難以保證貨物質(zhì)量。為優(yōu)化作業(yè)工藝，改善作業(yè)環(huán)境，減少包裝浪費(fèi)，因此作業(yè)散裝化肥急需研制專用吊具進(jìn)行裝卸。

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