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一般情況下，通過集裝袋生產(chǎn)廠家提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問題的，如果袋子真的在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí)掉下來，只有操作有誤或未能通過提吊試驗(yàn)兩種情況。
集裝袋外觀檢測(cè)方法是判斷其質(zhì)量的重要方法之一，首先，威海工業(yè)集裝袋，要注意集裝袋袋絲的情況，顏色深淺的差異不可以明顯，不能明暗相間，也不能前批亮，后批暗，變化頻繁；而且不能混有兩種或兩種以上顏色的絲條。然后，版面的色正、著色一致、不褪色，批次間顏色必須一致，集裝袋，如果不一致，則表明質(zhì)量有一定的問題。
集裝袋的設(shè)計(jì)問題之關(guān)于整體測(cè)試方法
《國標(biāo)》GB10454－2000中5.5條款“整體試驗(yàn)方法”規(guī)定除周期性提吊以外，平度集裝袋，還有5項(xiàng)試驗(yàn)，既跌落試驗(yàn)、加壓試驗(yàn)、正位試驗(yàn)和撕裂傳播試驗(yàn)，從筆者多年親自動(dòng)手的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)認(rèn)識(shí)到，滿足5倍安全系數(shù)的整體提吊試驗(yàn)，也能夠滿足其它的試驗(yàn)。
在提吊試驗(yàn)中，因?yàn)槭?倍的載荷是集體所有部件同時(shí)受力，單位面積上受力為額定載荷時(shí)的5倍，威海出售集裝袋，如果能夠通過此項(xiàng)試驗(yàn)，那么在跌落試驗(yàn)和傾倒試驗(yàn)中高度分別為0.8M和3M時(shí)，以額定載荷在它的自由落體中，其自重和重力加速度的總和要比5倍載荷時(shí)受力小得多。分配給整袋各部件上的力，也要比5倍載荷時(shí)并且由內(nèi)向外時(shí)小得多，對(duì)產(chǎn)品構(gòu)不成威脅。
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